诺斯罗普-格鲁曼公司和空军上个月在密苏里州怀特曼空军基地为期两天的活动中成功演示了B-2轰炸机的新任务更新系统。该系统接收新的任务参数并将其直接输入B-2的计算机，飞行员无需手动输入数据。
综合机载任务传输（IAMT）演示于7月18日开始，在此之前，编号1086的B-2“小鹰幽灵”安装了诺斯罗普公司的多任务域（MMD）开放式任务架构，旨在使增加新任务能力变得更加容易。
从本质上讲，多任务域（MMD）“将B-2的任务系统与飞行/安全关键系统分离开来”，“无需大量测试”就能加入新的功能，诺斯罗普公司发言人告诉《航空航天力量》杂志。她补充说"“这将加快向作战人员提供新功能的速度，使B-2在未来数年内都能发挥作用。”
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在演示中，多任务域（MMD）与B-2的自适应通信套件（ACS）进行了集成。据诺斯罗普-格鲁曼公司的一份新闻稿称，机组人员将接收来自地面站的传输信号，“地面站通过多任务域（MMD）接口直接将任务加载到B-2磁盘驱动器单元”。
按照B-2机队其他机型的配置方式，机组人员必须手动从自适应通信套件（ACS）传输任务更新信息。相比之下，新技术“可以在几秒钟内直接传输到磁盘驱动器单元”，诺斯罗普发言人说。
她补充说：“综合机载任务传输（IAMT）是B-2通过多任务域（MMD）托管的许多可能的作战应用中的第一个，多任务域（MMD）将在未来几年内迅速将新的软件功能集成到B-2上。”
诺斯罗普公司的官员指出，该系统不仅能让机组人员集中精力执行手头的任务，还能消除手动更新任务参数可能带来的潜在错误。
总之，这次演示包括50次机器对机器的任务更新。来自B-2系统项目办公室、全球打击司令部和第509轰炸机联队的高级官员观摩了演示。
诺斯罗普公司B-2项目经理尼基-科达马（NikkiKodama）说，该公司正在展示该轰炸机能够“在先进战斗管理系统（ABMS）和联合全域指挥与控制（JADC2）环境中进行通信和操作，使B-2领先于不断变化的威胁”。
她补充说，软件的集成将“进一步增强高度竞争环境中的连接性和生存能力，这是我们正在进行的现代化努力的一部分”。
该演示是B-2协同作战通信（B2C3）螺旋1计划的一部分，旨在增强B-2的数字通信能力。发言人说，计划为全部20架B-2战斗机配备多任务域（MMD），改装工作将在怀特曼空军基地进行。该公司没有说明改装的时间表。
空军官员最近表示，他们没有确定B-2的退役日期，而是强调它将一直飞到新型B-21“突袭者”准备就绪为止。B-2轰炸机在2022年12月发生事故后暂停了大约6个月的安全飞行，直到最近2023年5月才重返蓝天。7月，该轰炸机在阿拉斯加进行了暂停后的首次大型演习。最近的这次技术演示并不是任何大型演习的一部分。
美国空军对外证实，当地时间2022年12月10日一架B-2轰炸机在密苏里州怀特曼基地降落时发生紧急情况，飞机冲出跑道并发生火情，消防人员紧急出动扑灭了火灾，所幸事故并没有造成人员伤亡。
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